* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A attendu dans le sillage des leaders avant de terminer correctement.
Rapidement dans le groupe de tête, a nettement plafonné pour finir.
Attentiste a su gagner du terrain dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale et a pris en net retrait la cinquième place.
Vite aux avant postes, a marqué le pas pour finir.
A figuré sans pouvoir changer de rythme pour finir.
N'a jamais été en course.
Jamais loin dans le parcours, a terminé fort honorablement.
Rapidement en bonne position, a faibli pour finir.
Après avoir longtemps figuré au sein du peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale, échouant de peu pour un meilleur classement.
N'a jamais été en course, prenant la cinquième place faute d'oppositions.