* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, a marqué le pas dans le dernier tournant.
N'a figuré qu'un instant en début de parcours.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Longtemps en queue de peloton, a conclu convenablement.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas trop mal conclu.
Très vite aux avant postes, a cédé dans le tournant final.
N'a été qu'une simple figurante.
Tout de suite dans le dos des leaders, a plafonné pour finir.
Rapidement pointée dans la seconde partie du peloton, a fini courageusement en retrait des premiers.