* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton, a tardé pour pouvoir s'exprimer avant de bien terminer.
Rapidement en bonne position, a complètement cédé dans le tournant final.
Bien partie, a ensuite figuré sur une troisième ligne à la corde puis a été dominée en haut de la montée.
Vite pointée aux avant-postes, a plafonné à la sortie du dernier tournant.
Vite bien placée, a été prise de vitesse dans le dernier tournant avant de bien se relancer dans la ligne droite mais en retrait des premières.
Très vite en tête, a plafonné pour finir, gardant de peu la troisième place.
A été sanctionné dans le tournant de la cuvette.
Après avoir figuré dans le sillage du groupe de tête, a terminé correctement.
Vite bien placée mais nez au vent, a cédé au bout de la ligne d'en face.