* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours en se montrant allant, a conclu fort honorablement.
A rapidement été disqualifié.
Jamais en bonne position, a pris le galop au bout de la ligne opposée.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir attendu, s'est montré fautif en face alors qu'il tentait de progresser.
Progressivement rapproché au sommet de la montée, a fait illusion dans le dernier tournant avant de faiblir.
A figuré au sein du peloton, sans pouvoir change de rythme pour finir avec une roue crevée.
Longtemps cinquième, a nettement marqué le pas pour finir.