* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Attentiste en retrait, a comblé du terrain dans la phase finale mais sans jamais approcher les premiers.
A très vite été sanctionné.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir bien figuré, n'a pas été capable de changer de rythme depuis la sortie du tournant final.
Après avoir figuré, a été retardé par une incartade en face, avant de revenir terminer de bonne façon.
N'a jamais pu venir en bonne place, empiétant dans le tournant final.
N'a joué aucun rôle utile.
Attentiste en queue de peloton après un départ raté, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas été capable de pouvoir changer de rythme dans la ligne droite.