* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné au dernier passage en face.
Vite bien placé, a nettement plafonné pour finir.
A été sanctionnée.
N'a joué aucun rôle utile.
A pris le meilleur en plaine puis a vaincu dans le plus commun des canters.
Vite bien placée, a été mise hors course dans le tournant final suite à un carambolage monstre mais est revenue gagner en faisant forte impression.
A tenté vainement de se rapprocher pour finir après avoir figuré.
Est revenue de loin terminer de très belle manière.
A été sanctionné après les tribunes.
A été lâché par les premiers au bout de la ligne opposée.
Vite bien placé, a cédé dans le tournant final.
Parti sur un temps de galop, n'a pu ensuite que figurer en quatrième positon.
Venu aux premiers rangs aux tribunes, s'est montré courageux en diable pour finir.
N'est jamais venue en bon rang.
Grand animateur, a complètement cédé pour finir.
S'est désuni au bout de la ligne opposée.
A attendu avant de finir correctement en retrait.
S'est désuni dans le tournant final.
A figuré dans le sillage des leaders avant de très bien terminer.