* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite aux avant-postes, a complètement lâché prise au sommet de la montée.
S'est montré fautif à mi parcours alors qu'il était dans le dernier tiers du peloton.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A subi la course après un très bon départ puis longtemps coincé, est revenu terminer de fort plaisante manière.
A été sanctionné dans le tournant final alors qu'il venait de déboîter avec des ressources.
EN tête dans la descente, a très nettement été dominé pour finir.
A perdu toutes chances au départ.
Coanimateur, a pris le galop dans le tournant final.