* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux avant postes malgré une faute peu après le départ, a longtemps fait illusion pour un accessit avant de plafonner.
Attentiste au sein du peloton, a su gagner quelques rangs pour finir mais, sans jamais approcher les premiers.
A figuré au sein du peloton, sans être capable de pouvoir changer de rythme dans la ligne droite.
Vite fautif, n'a été qu'un pâle figurant en queue de peloton.
Après avoir figuré au sein du peloton, en dedans, n'a pu changer de rythme depuis la sortie du tournant final.
Un des animateurs, a fait illusion pour un meilleur classement à la sortie du tournant final, puis a faibli pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A figuré en dedans en retrait et a vainement tenté de changer de rythme pour finir.
Très vite à la pointe du combat, a pris le meilleur dans le tournant final, puis s'est montré le plus fort pour finir.
N'a figuré qu'un instant en début de parcours.