* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a pris le galop dans le tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A très vite pris le galop.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite en queue de peloton, a conclu correctement.
Après avoir figuré, a nettement faibli pour finir.
N'a jamais été en course.
N'a jamais été dans le coup.
A toujours trotté en retrait.
Longtemps en retrait a conclu fort honorablement sans approcher les premiers.
Jamais menaçant, a été sanctionné dans le tournant final.
Très vite aux avant-postes, a fort bien tenu sa partie jusqu'au bout sans cependant inquiéter le duo de tête.
Vite en retrait, a progressé en face avant de coincer pour finir.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Vite en queue de peloton, a su gagner du terrain tout au long de la phase finale, terminant bien.