* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est quasiment imposé de bout en bout courageusement.
Longtemps en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
A été sanctionné au dernier passage dans la ligne opposée.
Attentiste en queue de peloton, a terminé de très belle manière mais, moins vite que le lauréat.
Est partie au galop.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Vite en bonne place, n'a pas été heureuse dans le tournant final, avant de bien se relancer ensuite.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
Attentiste dans le dernier tiers du peloton, a entamé son effort dans le dernier tournant puis a fini de bonne manière.
A perdu toutes chances en partant.
A été sanctionnée dans la phase finale.
N'a jamais été dans le coup.
Après avoir attendu en retrait, n'a fait que gagner des rangs dans la phase finale.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé dans le tournant final.
S'est montré fautif au dernier passage en face alors qu'il patientait dans la seconde partie du peloton.