* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite sur jambes, ne s'est inclinée que dans les cent dernier mètres.
Rapidement en bonne place, a conclu honorablement.
A toujours galopé dans la dernière partie du petit peloton.
Vite en très bonne position a été dominée pour les accessits pour finir.
Après avoir galopé en troisième position, a très nettement accusé le coup peu après la sortie du tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir attendu en retrait, a gagné du terrain dans la phase finale mais, sans jamais menacer les premiers.
Rapidement aux avant postes, a juste faibli dans les cent cinquante derniers mètres.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su terminer de bonne manière.
A longuement galopé en retrait puis a terminé honorablement.
A attendu en retrait avant de terminer fort honorablement.
Après une longue course d'attente en queue de peloton, n'a jamais pu se rapprocher utilement pour finir.