* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en difficulté en queue de peloton, a été arrêtée dans la ligne opposée.
Attentiste en queue de peloton tout en dehors, a progressé dans le tournant final, avant de dominer nettement la situation sur le plat.
Vite dernier décollé, a conclu correctement en dehors mais en net retrait des premiers.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir figuré derrière les animateurs, a conclu honorablement mais sans menacer les premiers.
Attentiste en queue de peloton, a gagné du terrain depuis le bout de la ligne opposée, venant arracher la deuxième place sur le fil.
Après avoir figuré, a été arrêtée à la sortie du tournant final.