* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux avant postes, a nettement faibli pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A pris la tête dans la descente mais, a complètement cédé dans la phase finale.
A toujours trotté en queue de peloton.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Venue aux premiers rangs en dehors en montant, a cédé dans le tournant final.
N'est jamais venu en bon rang.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Très mal partie, n'a jamais pu venir en bonne position.
Très vite à la pointe du combat, a très nettement accusé le coup dans la phase finale.
N'a jamais pu venir en bonne place.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Longtemps en retrait, est venue aux premiers rangs dans la montée avant de nettement accuser le coup pour finir.
A toujours été remarquée dans la dernière partie du peloton.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.