* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas été capable de pouvoir changer de rythme dans la ligne droite.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Attentiste en queue de peloton après un départ raté, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais pu venir en bonne place, empiétant dans le tournant final.
Après avoir figuré, a été retardé par une incartade en face, avant de revenir terminer de bonne façon.
Après avoir bien figuré, n'a pas été capable de changer de rythme depuis la sortie du tournant final.