* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré, a été retardé par une incartade en face, avant de revenir terminer de bonne façon.
Après avoir patienté, est venu aux avant-postes dans la ligne d'en face puis a pris l'avantage dans la ligne droite mais n'a pu résister à la fin à REVE DE CîUR.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Après avoir figuré, est rentrée dans le rang dans la ligne droite.
Après avoir figuré, a complètement cédé dans la phase finale.
Après avoir bien figuré, n'a pas été capable de changer de rythme depuis la sortie du tournant final.
Après une très longue course d'attente, a remarquablement bien terminé sans avoir le temps de remonter le lauréat.
N'a jamais été en course.