* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en bonne place, a été sanctionné pour allures douteuses aux tribunes.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Après avoir figuré, a pris le galop dans la ligne droite en cherchant à se dégager.
A vite été sanctionnée.
Rapidement bien placé, s'est désuni à l'entrée du tournant final.
A rapidement été sanctionné.
Jamais en course, a été sanctionné pour finir.
A été sanctionnée pour allures douteuses au premier passage en face.
Vite en queue de peloton, s'est désunie à la sortie du tournant final.
Progressivement rapproché, s'est désuni dans le tournant final puis aux abords du poteau où il a été sanctionné.
A été sanctionné avant la fin du premier tour.
Longtemps en queue de peloton, a été sanctionnée dans le tournant final.