* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste en retrait, s'est désuni à la sortie du tournant final alors qu'il tentait de progresser en dehors.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Animateur de la première heure s'est montré le plus fort pour finir.
A rapidement été sanctionné.
A été sanctionné dans le tournant final.
A figuré dans le dos des leaders puis a fini honorablement.
N'a jamais été en course.
Jamais loin dans le parcours, a bien lutté jusqu'au bout.
Vite en queue de peloton, a terminé honorablement.
Vite dans le dos des leaders en dedans, a coincé dans le tournant final.
A très longuement attendu en retrait avant de fournir un excellent effort tout en dehors dans la ligne droite.
N'a jamais pu venir en bon rang.