* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A très vite été sanctionnée.
Toujours vue aux derniers rangs, n'a jamais été menaçante.
Après avoir figuré en bon rang, a été dominé à l'entrée du dernier tournant.
Vite aux premiers rangs a marqué le pas pour finir.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé pour finir.
Vite à la pointe du combat s'est avoué vaincu juste pour finir.
Jamais loin dans le parcours a nettement plafonné pour finir.
A été sanctionnée à la sortie du premier tournant.
A été sanctionnée au début de la ligne opposée.
A attendu en retrait avant de très bien terminer mais a éclaté aux abords du poteau.
Après avoir attendu au sein du peloton a terminé honorablement.
A très vite été sanctionné.
Rapidement aux avant-postes, a pris la tête dans l'avant-dernier tournant puis n'a pu résister dans la phase finale à ULSOFF malgré une bonne défense.
Vite bien placée, a été dominée dans le dernier tournant.
Mal partie, n'a pu jouer le moindre rôle ensuite.