* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course.
A vite trotté au sein du peloton avant de finir de belle façon.
Rapidement pointé à l'arrière, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
A pris le galop avant l'entrée du premier tournant.
Venu en deuxième position au passage devant les tribunes, a complètement lâché prise dans le tournant final.
N'a jamais pu venir en bonne position.
Rapidement en queue de peloton, a vivement progressé depuis la sortie de la plaine, avant de se mettre aux pas dans le tournant final.
N'a jamais été dans le coup.
N'a joué aucun rôle utile.