* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Après avoir figuré en dedans, a lâché prise dans la phase finale.
Après avoir bien figuré, a complètement cédé pour finir.
N'a été qu'un simple figurant.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A toujours trotté en retrait.
N'a jamais pu venir en bonne place.
A figuré au sein du peloton, sans être capable de se rapprocher pour finir.
Vite en tête, a été progressivement dominé depuis le bout de la ligne opposée, puis est rentré dans le rang.
Longtemps en quatrième position, a été incapable de soutenir la comparaison dans le tournant final.
A pris le galop dans la montée alors qu'il tentait de quitter les derniers rangs.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Vite en deuxième position, a complètement cédé au sommet de la montée.
Attentiste en retrait, a comblé du terrain pour finir mais sans pouvoir approcher les premiers.