* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pas quitté le groupe de tête en dedans.
S'est rapproché tout au long du dernier kilomètre.
Revenu des derniers rangs, a terminé en bolide pour se classer bon 2e.
Vite bien placé, a complètement cédé pour finir.
Bien parti en tête, puis relayer par le vainqueur, n'a pu se montrer menaçant.
Un des animateurs, a juste plafonné pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a quasiment pas quitté le groupe de tête.
Constant figurant, s'est bien défendu pour finir.
Venu très vite en tête aux tribunes a alors été sanctionné pour allures douteuses.
A toujours trotté en retrait.