* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Contraint de négocier le tournant en dehors a juste plafonné pour finir.
Constant figurant, s'est bien défendu pour finir.
Revenu des derniers rangs, a terminé en bolide pour se classer bon 2e.
Attentiste, n'a fait que regagner des rangs pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Constant figurant, a fait de son mieux tout au long de la ligne droite.
N'a jamais été en course.
A figuré puis est rentré dans le rang pour finir.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais été dans le coup.
Très vite aux premiers rangs, a marqué le pas à la sortie du tournant final.
Après avoir bien figuré, n'a pas été capable de changer de vitesse pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir trotté sur une troisième puis quatrième ligne à la corde, n'a pu se montrer dangereux dans la phase finale.
Vite en bonne position, a rapidement cédé dans la phase finale.
Vite aux avant-postes, s'est calé dans le dos du leader avant de rendre les armes dans la phase finale.