* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placée, a concédé du terrain sur faute en face avant de bien se relancer pour finir.
Très vite aux premiers rangs, a été dominée pour finir.
Après avoir bien figuré, a cédé pour finir.
Constante figurante, n'a pu changer de vitesse pour finir.
Après avoir attendu, a su terminer honorablement.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
N'a jamais été en course.
Longtemps quatrième, a complètement cédé dans la phase finale.
A attendu en retrait puis, a su terminer de bonne façon.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.