* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a fait tomber son driver dans le tournant final.
Rapidement bien placée, a complètement cédé pour finir.
Rapidement bien placée, a nettement faibli dans la phase finale.
A rapidement été sanctionné.
Après avoir figuré, a cédé dans le tournant final.
Rapidement fautif, n'a joué aucun rôle utile.
A rapidement pris le galop.
A rapidement été sanctionnée.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Rapidement en queue de peloton, a été sanctionné à la sortie du tournant final.