* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionnée en sortant du tournant final.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir accélérer en final.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
N'a jamais été dans le rythme.
A été sanctionné pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête, se comportant bien jusqu'au bout.
A attendu en retrait avant de terminer correctement.
Vite en tête malgré une faute en partant, a remis le couvert en face.
Venu se porter en bon rang aux tribunes, s'est bien comporté jusqu'au bout.
Vite dans le dos des leaders, a fait facilement la différence pour finir.
N'a pratiquement pas quitté la deuxième place.
Tout de suite aux premiers rangs, a du s'incliner dans la phase finale.
A été sanctionné au dernier passage en face.
A été sanctionné d'entrée de jeu.
A été sanctionné aux tribunes.