* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Tout de suite aux premiers rangs, a du s'incliner dans la phase finale.
N'a pratiquement pas quitté la deuxième place.
Vite dans le dos des leaders, a fait facilement la différence pour finir.
Venu se porter en bon rang aux tribunes, s'est bien comporté jusqu'au bout.
Vite en tête malgré une faute en partant, a remis le couvert en face.
A attendu en retrait avant de terminer correctement.
N'a pas quitté le groupe de tête, se comportant bien jusqu'au bout.
A été sanctionné pour finir.
A vite été sanctionnée.
N'a jamais été dans le rythme.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir accélérer en final.
A été sanctionnée en sortant du tournant final.
A attendu en retrait avant de combler du terrain tout au long de la phase finale.
Est partie au galop.