* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
Tout de suite à la pointe du combat, a perdu le premier accessit sur le fil.
Progressivement rapproché, a bien conclu pour arracher le premier accessit.
A rapidement été sanctionnée.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Attentiste à l'arrière-garde, a remarquablement bien conclu pour enlever la mise.
Mal parti, a été sanctionné en face.
A été sanctionné au bout du premier passage en face.
Vite à l'arrière-garde, a longtemps dû ronger son frein dans la ligne droite avant de bien terminer.
Mal partie et longtemps que le peloton, a progressé dans le dernier tournant avant de terminer la plus vite.
Après avoir figuré, s'est montré fautif aux abords du poteau alors qu'il luttait pour les premières places.