* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A sauvé la chute à moins d'un tour du but, puis a progressé dans le tournant final et a très bien conclu.
Jamais loin dans le parcours, a très bien lutté pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps en cinquième position, a très nettement marqué le pas dans la phase finale.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter les derniers rangs.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais quitté les derniers rangs.
Vite en dernière position, a pris tout en dehors dans la ligne droite, arrachant la deuxième place dans les cent derniers mètres.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
Patient en queue de peloton, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, mais sans menacer les premiers.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A toujours galopé en queue de peloton.