* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Principal animateur, a su se montrer le plus fort dans la phase finale.
Rapidement bien placé, a perdu des rangs dans le dernier tournant, se relançant convenablement par la suite.
Jamais en course, a été arrêté dans le dernier tournant.
Après avoir figuré, a été arrêté dans le dernier tournant.
Principal animateur, a su se montrer nettement le plus fort pour finir.
Très vite en bonne position, a su se montrer nettement le plus fort pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Jamais loin dans le parcours, n'a véritablement plafonné que sur le plat.
Attentiste, a progressé dans le tournant final puis a fait illusion avant de subir la loi de Portentoso , a été distancé pour poids non conforme.
Après avoir attendu en retrait, a conclu fort honorablement.
N'a pu que figurer au sein du peloton.