* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bon rang puis relégué dans la seconde parie du peloton, est revenu finir d'honorable manière mais sans pouvoir inquiéter les premiers.
Vite en retrait, a gagné des rangs dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours a très bien tenu sa partie dans la ligne droite.
A vainement tenté de quitter les derniers rangs à la sortie du dernier tournant.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu correctement.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Légèrement fautif en début de parcours et relégué en queue du peloton, n'a jamais été dangereux ensuite.