* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps remarqué en queue de peloton, n'a fait que gagner du terrain tout au long du dernier kilomètre.
En deuxième position d'entrée de jeu, a complètement cédé pour finir.
En deuxième position d'entrée de jeu, a été dominé pour finir.
A très vite pris le galop.
Vite aux premiers rangs a nettement marqué le pas pour finir.
Très vite à la pointe du combat, a nettement molli pour finir.
Attentiste au sein du peloton a progressé dans le tournant final puis est venu dominer la situation pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Parti sur une faute, a ensuite patienté aux derniers rangs puis a fourni un courageux effort final en dehors.
S'est montré fautif dans l'avant-dernier tournant alors qu'il trottait dans la seconde partie du peloton.
Fautive en début de parcours, est ensuite venue des derniers rangs finir courageusement en retrait des premiers.