* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été arrêté devant la dernière haie.
Jamais en course, a été arrêté à la sortie du tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton, est tombé à la dernière haie alors qu'il marquait le pas.
N'a figuré qu'un instant en début de parcours, étant arrêté en face.
Jamais en course, a été arrêtée à la sortie du dernier tournant.
Jamais en bonne position, a été arrêtée devant la dernière difficulté.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé pour finir.
Longtemps en quatrième position, a complètement lâché prise au milieu du tournant final.