* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Jamais loin dans le parcours, a su se montrer la plus forte sur le fil.
Attentiste en retrait, n'a pas été très heureux à la distance avant de bien terminer.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir attendu en retrait, a conclu de bonne façon.
Rapidement bien placé, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
Rapidement contrainte d'évoluer en troisième épaisseur le nez au vent, a logiquement marqué le pas pour finir.
Rapidement contrainte d'évoluer en épaisseur, a logiquement marqué le pas pour finir.
Après avoir figuré en épaisseur, a conclu fort honorablement, ratant de peu un meilleur classement.
Vite aux avant-postes en dehors, a plafonné progressivement dans la ligne droite.