* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Prise de vitesse en début de parcours, n'a pu quitter les derniers rangs ensuite.
A été sanctionnée dans la ligne opposée.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A figuré au sein du peloton avant de terminer de bonne manière.
Fautif en début de parcours, a récidivé à la sortie du dernier tournant alors qu'il trottait aux derniers rangs.
Jamais très loin, a terminé honorablement.
Attentiste, a su gagner quelques rangs dans la ligne droite.
Vite en queue de peloton a su terminer de bonne manière.
A été sanctionné au dernier passage en face.
N'est jamais venue en bonne place.