* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A vainement tenté de se rapprocher dans le dernier tour.
N'a jamais été dans le coup.
Ne cherchait rien du tout en queue de peloton, ne faisant que la ligne droite.
Venu aux premiers rangs aux tribunes, a cédé un rien plus loin.
N'a jamais été en course.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Venu aux premiers rangs après les tribunes a ensuite complètement cédé pour finir.
Jamais en course.
A toujours été en retrait.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a été qu'un simple figurant.
Vite en tête, a complètement cédé en face.
Toujours vu en queue du peloton, n'a jamais été dangereux.
N'a jamais e l'ombre d'une chance.
N'a jamais été menaçant.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Fautive au départ, n'a pu revenir en bon rang ensuite.
Venu en deuxième position après un tour, a complètement cédé dans la phase finale.
A toujours trotté en net retrait.
A toujours été en queue de peloton.