* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir patienté aux derniers rangs, a très bien terminé et a échoué de peu pour le premier accessit.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a bien terminé.
Attentiste en retrait a su tracer une bonne ligne droite.
N'a joué aucun rôle utile.
Jamais très loin, a lâché prise dans le tournant final.
Vite en queue de peloton, n'a fait que gagner des rangs dans la phase finale.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais été en course.
Parti lentement, a ensuite patienté en queue du peloton puis a terminé correctement en retrait.
Après avoir trotté en queue de peloton, n'a fait que gagner des rangs dans la phase finale.
N'a pu quitter les derniers rangs.
Ne peut jouer le moindre rôle utile.
Vite pointé aux derniers rangs, a fini convenablement en retrait.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.