* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a juste faibli dans la phase finale.
Très vite en bonne position, a conclu au nom simplement mais en étant, dans toutes les allures.
Vite en bonne position, a très nettement abdiqué dans la ligne droite.
Vite en tête, a pris le galop après un tour.
Vite en retrait, a gagné quelques rangs dans la phase finale mais sans jamais approcher les premières.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
Après avoir figuré, a conclu honorablement, échouant d'assez peu pour la troisième place.
Vite en quatrième position, a nettement faibli dans la phase finale.
Mal partie, n'a joué aucun rôle utile.
N'a joué aucun rôle utile.