* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné dans la descente.
Très vite en net retrait, est venu gagner quelques rangs dans la phase finale, mais sans menacer les premiers. A gagné un rang après enquête.
Très vite aux premiers rangs, a commencé à plafonner dans le tournant final, puis a cédé dans la ligne droite.
Après avoir figuré, a été sanctionné pour allures douteuses, dans le tournant final.
A pris le galop dans le tournant du chemin de fer.
A été sanctionnée avant la fin du premier kilomètre.
Venue aux premiers rangs après les tribunes, a été nettement dominée pour finir.
Vite aux premiers rangs, a pris le galop dans le tournant final alors quelle marquait le pas.
A toujours troté dans la dernière partie du peloton.
Jamais loin, a su terminer courageusement mais sans pouvoir inquiéter les premières.
Rapidement bien placé, n'a pu changer de rythme pour finir.
Après avoir figuré, a cédé au sommet de la montée.