* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course.
A figuré jusqu'à la sortie du tournant final.
Vite en bonne place en dehors a complètement cédé pour finir.
A sauvé la chute à la sortie du tournant final alors qu'il tentait de progressé.
N'est jamais venu en bonne place.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Très vite à la pointe du combat, a complètement lâché prise dans la ligne droite.
Vite en queue de peloton, a conclu honorablement en dedans, échouant d'assez peu pour un meilleur classement.
A fait son parcours en dehors près des premières, puis a complètement cédé dans la phase finale.
Très vite aux premiers rangs, a juste plafonné dans les cent cinquante derniers mètres.