* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après s'être rapproché progressivement nez au vent, s'est montré fautif dans le dernier tournant alors qu'il se trouvait sur une troisième ligne et semblait plafonner.
A pris le galop dans le dernier tournant alors qu'elle n'avait pu quitter la queue du peloton.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A perdu quasiment toutes chances en partant.
Très vite en deuxième position, a cédé dans la ligne droite.
A été sanctionnée au début de la ligne opposée au dernier passage.
Constant figurant, a su terminer de bonne manière.
Jamais en course, s'est désuni à la fin.
Après avoir attendu, a su terminer de bonne manière en dedans.
Attentiste, s'est rapprochée en face puis a dominé pour finir.
A sagement attendu son heure dans le dos des animatrices puis a su très bien terminer en dehors.
Après avoir patienté sur une troisième ligne, a vainement tenté de venir lutter pour un meilleur classement dans la ligne droite.
Venu intégrer le groupe de tête à mi parcours, a nettement plafonné dans la phase finale.