* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste en retrait, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Mal parti et vite en retrait, n'a jamais pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
Longtemps en retrait, a transpercé le peloton e face puis, a été sanctionné en abordant la ligne droite pour allures douteuses.
A été sanctionné d'entrée de jeu.
Vite fautive, a progressé en face puis s'est désunie pour finir alors qu'elle terminait bien.
Jamais en bonne position, a été sanctionné dans le tournant final.
Vite à la faute, a su terminer fort honorablement mais sans menacer les premiers.
Longtemps en retrait, a su gagner quelques rangs pour finir mais sans jamais menacer les premiers.
Après avoir figuré, a conclu correctement.
Longtemps en queue de peloton, a gagné du terrain tout au long de la ligne droite, ralliant le poteau avec des ressources.
N'a joué aucun rôle utile.