* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement en bonne position, a nettement faibli sur le plat.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu convenablement.
Longtemps à l'arrière-garde, a progressé tout au long du dernier tournant, plafonnant sur le plat.
A toujours galopé dans la deuxième partie du peloton.
Attentiste à l'arrière-garde, a remarquablement bien conclu.
Après avoir longtemps musardé en queue de peloton, est venu faire nettement la différence sur le plat.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, n'a pas trop mal conclu.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Encore à l'arrière-garde dans le dernier tournant, a conclu de très belle façon.
Attentiste à l'arrière-garde, a comblé beaucoup de terrain depuis la sortie du dernier tournant.