* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est tombé lourdement dans la ligne opposée.
N'a jamais été en course.
N'a jamais été dans le rythme.
Vite aux avant postes, a été nettement dominée pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir figuré a cédé dans la phase finale.
A figuré au sein du peloton, sans être menaçant pour finir.
Premier animateur, a fait tomber son jockey dans le tournant du loup.
Est resté au poteau.
A été arrêté en face.
Jamais en course a été arrêté avant les tribunes.
Longtemps attentiste, est venu dominer la situation sur le plat.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Jamais en bonne place, a été arrêté dans le tournant final.
Après avoir bien figuré, a cédé dans le tournant final et y a été arrêté.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite en deuxième position a nettement marqué le pas dans la phase finale.
Animateur de la première heure, a été dominé pour finir.
Est tombé avant les tribunes.
Animateur de la première heure, a cédé pour finir.
Longtemps en queue de peloton a su terminer de bonne façon.