* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a nettement faibli pour finir.
Après avoir concédé quelques longueurs au niveau du départ, s'est progressivement rapproché et a conclu honorablement.
Vite en tête, a complètement cédé pour finir.
Vite dans le groupe de tête, a pris l'avantage à mi ligne droite avant de se faire ajuster sur le poteau par LISSELAN PLEASURE.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu honorablement.
A figuré dans le sillage des leaders en dehors avant de vite céder pour finir.
Coanimateur de l'épreuve, s'est envolé facilement à la distance.