* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement bien placée, a complètement cédé à la sortie du tournant final.
Jamais très loin dans le parcours, n'a pu véritablement changer de rythme pour finir.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter les derniers rangs.
Après avoir galopé au sein du peloton, s'est rapproché à mi ligne droite puis a soutenu honorablement son effort jusqu'au bout.
A figuré sans pouvoir changer de vitesse pour finir.
A figuré sur le flanc du peloton avant de faiblir progressivement dans la ligne droite.
Vite en tête a très nettement marqué le pas pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Après avoir attendu a su terminer de bonne manière.
Après avoir attendu en retrait a su terminer fort honorablement.
Vite dans le sillage des leaders, a du se contenter de la troisième place.