* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, a été progressivement dominé depuis l'entrée du dernier tournant.
Venue du sein du peloton en dehors dans le tournant final, a bien conclu.
Attentiste, n'a fait que regagner des rangs dans la phase finale.
A attendu en retrait avant de finir correctement.
Encore en retrait dans le tournant final, n'a fait ensuite que regagner du terrain tout au long de la ligne droite.
Jamais en course, a pris le galop à la sortie du tournant final.
Après avoir figuré en dedans, n'a pu changer de vitesse pour finir.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
A rapidement été sanctionnée.