* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré jusque dans le tournant final.
N'a jamais été en course.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a été qu'une figurante.
N'a jamais quitté l'arrière garde.
A perdu toutes chances en partant.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite bien placé, a été progressivement dominé depuis l'entrée du dernier tournant.
A perdu beaucoup de terrain sur une faute au dernier passage en face alors qu'elle trottait en queue du peloton et n'a plus été menaçante.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale.
N'a pu jouer un rôle utile.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir trotté en bonne place, a cédé pour finir.
Après avoir bien figuré, a cédé rapidement pur finir.
Vite bien placée, a nettement cédé pour finir.
N'a jamais été dans le coup.