* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est très mal parti.
Vite aux premiers rangs, a disparu de la circulation pour finir.
Grand animateur, a complètement cédé dans le tournant final.
N'a jamais fait illusion.
N'a jamais été en course.
A figuré près des premiers jusqu'à la sortie du tournant final.
N'a jamais pu véritablement jouer le moindre rôle utile.
Après avoir attendu en retrait, a terminé correctement sans approcher les premiers.
S'est désuni en sortant du tournant final.
A attendu patiemment au sein du peloton, a commencé à se rapprocher dans la ligne dÆen face et sÆest octroyé la troisième place près du poteau.
Attentiste, est venue du sein du peloton très bien terminer en pleine piste.
N'a joué aucun rôle utile.