* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite en bonne place, s'est détaché dans le tournant final, puis n'a plus été inquiété.
N'est jamais venu en bonne position.
Tout de suite dans le groupe de tête, a su terminer de bonne manière mais, sans approcher le lauréat.
Attentiste en queue de peloton, a comblé pas mal de terrain dans la phase finale.
Vite en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
Jamais loin dans le parcours, n'a pas été capable de changer de rythme pour finir.
Tout de suite en bonne place, a plafonné pour finir.
Après avoir figuré, a fait une faute à un tour du but et n'a plus été menaçante.
Rapidement aux premiers rangs, a dû se contenter d'une nette troisième place.
Rapprochée en face, a fait illusion pour la victoire à la sortie du tournant final.
Après avoir figuré, n'a fait que gagner du terrain tout au long du dernier kilomètre.
Retardée par une faute dans la ligne opposée, est revenue terminer fort honorablement. A gagné un rang après enquête.