* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps au sein du peloton, a mal sauté dans la ligne opposée, avant de revenir terminer de bonne manière.
Rapidement en bonne position, a complètement lâché prise au bout de la ligne opposée.
Très vite aux avant-postes, a fait illusion pour un accessit dans le tournant final avant de marquer le pas sur le plat.
Vite en deuxième position, a très nettement marqué le pas dans la phase finale.
N'a quasiment jamais quitté la cinquième position de tout le parcours.
Venue en troisième position en face, a nettement faibli par la suite.
Après avoir figuré au sein du peloton, a bien conclu.
Vite bien placé, a ensuite concédé du terrain avant de terminer fort honorablement.
Longtemps au sein du peloton, a terminé convenablement.